多繩摩擦式提升機天輪裝置故障分析及修復方案（下）
時間：2024-04-01 07:57:45 點擊數(shù)：
2.3 軸承銹蝕
2.3.1 故障分析
返廠修復的天輪裝置軸承座打開后,，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部多為脂水混合物，軸承內(nèi)部銹蝕嚴重,，如圖8所示,。在正確使用、維護及時的情況下,，軸承不應出現(xiàn)這種問題,，其原因是：軸承座端蓋密封年久老化，在露天雨水的沖擊下,，雨水從失效的密封處進入軸承座內(nèi)部,，使得軸承潤滑不良,，在重載條件下造成軸承磨損銹蝕。
2.3.2 修復方案
為了保證天輪裝置運行的安全性及穩(wěn)定性,，建議用戶直接更換新軸承,。
圖8 銹蝕軸承
2.4 襯墊磨損嚴重過度2.4.1 故障分析
圖9 襯墊磨損示意
天輪裝置在返廠修復時，天輪襯墊磨損一般出現(xiàn)2 種情況 (見圖 9),，襯墊磨損左右不對稱和襯墊深度方向磨損超限,。分析其原因：襯墊左右磨損不對稱是因為天輪裝置與主軸裝置不對中所致；襯墊磨損嚴重直接原因是鋼絲繩與襯墊發(fā)生了相對運動,，鋼絲繩打滑,，輪緣偏擺較大也是原因之一。
2.4.2 修復方案 出現(xiàn)襯墊磨損過度時,，直接更換新的襯墊,。磨損的襯墊在拆除時由于安裝貼合較緊，人工拆除較費勁,，此時可以直接車掉,。在設計新的襯墊時，如果沒有輪緣圖紙,，需要重新測量輪槽尺寸,。在測量過程中，由于輪槽結構的特殊性,，常常導致測量誤差較大,，此時可以根據(jù)測量的尺寸先做一對襯墊進行試裝，根據(jù)試裝情況修改襯墊圖紙,，以保證新的襯墊與輪槽貼合良好,，在使用時襯墊不發(fā)生滑動，滿足提升使用要求,。
2.5 固定輪及游動輪輪緣偏擺2.5.1 故障分析 返廠修復的天輪裝置,，輪緣偏擺超差是常見問題。分析其原因,，可能是天輪裝置在起吊安裝時沒有專業(yè)吊裝工具,，直接起吊輪子導致輪緣變形,，偏擺過大,。
2.5.2 修復方案 輪緣處偏擺過大，可采用高溫火槍進行局部加熱矯正,。此方法簡單方便,，可直接在井架上操作，但對工人技術要求很高,。輪緣矯正后,，直徑不大于 3.0 m的天輪在單輪狀態(tài),，輪緣處偏擺量不應大于 2 mm，組裝后輪緣處偏擺量不應大于 3 mm,，即為合格,；直徑大于 3.0 m 的天輪在單輪狀態(tài)，輪緣處偏擺量不應大于2.5 mm,，組裝后輪緣處偏擺量不應大于 3.5 mm,，即為合格。
無論是在井架之上還是在設備生產(chǎn)廠家進行矯正,，此種方法均被廣泛應用,，效果明顯。特別是在井架之上矯正時,，可以利用檢修期間來完成,，不影響正常生產(chǎn)，得到用戶好評,。
2.6 輪輻銹蝕及焊縫開焊2.6.1 故障分析 輪輻銹蝕嚴重及焊縫開焊也是天輪裝置修復中的常見問題,，其原因是：天輪裝置露天安裝在幾十米高的井架上，長期風吹日曬或雨淋,，使用工況惡劣,。
2.6.2 修復方案 對銹蝕的固定輪、游動輪進行噴砂除銹,，注意用鋼板保護輪轂內(nèi)孔及端面,，避免二次傷害。如果用戶自行更換過天輪襯墊或襯板磨損較小無需更換時,，需采取措施保護襯墊,。噴砂除銹后，需對焊縫進行檢測,，焊縫不達標的要及時進行補焊,，直至滿足出廠要求。如果發(fā)現(xiàn)輪輻鋼板剩余厚度不能滿足強度要求時,，需對輪輻進行更換,，銹蝕嚴重無法修復時，應考慮更換整個輪輻,。
3 結語 列舉了對多繩摩擦式提升機天輪裝置返廠修復時出現(xiàn)的常見問題,，分析了形成原因，并給出了相應的修復方案及修復過程中注意的事項,，對天輪裝置返廠修復具有一定的指導意義,。以上修復方案已經(jīng)廣泛應用在天輪裝置修復實例中，延長了天輪裝置的使用壽命,，降低了生產(chǎn)成本,，得到了用戶的一致好評,。
